W Warszawie zakończono kluczowy etap budowy II linii metra na Bemowie, polegający na drążeniu tuneli. Tarcze TBM Anna i Krystyna, które pracowały przez kilka miesięcy, zakończyły swoje zadanie, co otwiera możliwość przystąpienia do dalszych prac budowlanych, takich jak montaż torowiska i peronów. Zrealizowane postępy w budowie są imponujące, a projekt nadal zyskuje na znaczeniu, dzięki wsparciu finansowemu z Unii Europejskiej.
Wczesnym popołudniem 21 maja br. tarcza TBM Krystyna zakończyła drążenie tunelu i przebiła się do szybu demontażowego przed stacją Bemowo. Tarcza Anna ukończyła swoje zadanie już w kwietniu. Prace obu maszyn trwały nieco ponad 9 miesięcy i podczas tego okresu wydobyto ponad 170 tysięcy metrów sześciennych urobku. Do produkcji koniecznych elementów infrastruktury, takich jak tubingi, zużyto znaczną ilość materiałów, w tym 30,5 tysiąca metrów sześciennych betonu i 3,3 tysiąca ton stali.
Po zakończeniu drążenia tuneli, budowa przystępuje do kolejnych etapów, w tym do montażu peronów oraz pozostałych elementów infrastruktury. W ramach tego procesu zostanie wykonana podbudowa torowiska, co wymaga użycia znacznych ilości materiałów budowlanych, takich jak maty wibroizolacyjne, beton oraz szyny. Dodatkowo, budowa II linii metra na Bemowie jest częścią szerszego projektu, który otrzymał wsparcie finansowe z funduszy unijnych, mającego na celu rozwój transportu publicznego w mieście. Ostateczne zakończenie budowy przewiduje się na 2026 rok, co z pewnością wpłynie na poprawę komunikacji w tej części Warszawy.
Źródło: Urząd Miasta Warszawa
Oceń: Metro na Bemowie – Zakończenie drążenia tuneli i kolejny etap budowy
Zobacz Także
